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最被低估的一款车,操控胜3系,26万配8AT,比ATS有品味

雷克萨斯在目前市场可谓是炙手可热的明星,旗下ES自上市以来,热度飙升,4S店内门庭若市,一点儿也不愁卖,销量直逼市场主流豪华品牌。不过雷克萨斯ES之下的雷克萨斯IS却一直坐在冷板凳上,以操控性能为突出卖点的IS为何与ES的销量反差如此大呢?

新IS保持了霸气十足的家族式纺锤体前格栅,并且使用了蜂窝状中网,比雷克萨斯ES的竖直瀑布格栅更加运动。而雾灯部分也采用同样的蜂窝网装饰,大灯组造型并未公开,但新车方案应该不会继续采用现款别扭的“耐克”分体设计。

新车的侧面造型跟雷克萨斯ES的线条非常相像,尤其是C柱轮廓的设计,但是由于车身尺寸比雷克萨斯ES要短,所以整体效果更贴近跑车,这也是IS更加强调的运动感。尾部造型上,雷克萨斯IS的效果图尾灯造型参考了ES上的三角造型,且视觉效果更加锋利。

动力方面,新车提供2.0T、2.4T发动机及2.5L混合动力系统,共计三种动力供消费者选择。此外,该车的性能版车型——IS-F将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率为310kW,传动系统将匹配10速手自一体变速箱,0-100km/h加速有望在4.7秒内完成。

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